Ban & Tabung Batin
Ban minangka komponen wujud cincin sing ngubengi pinggiran rodha kanggo mindhah beban kendharaan saka poros liwat rodha menyang lemah lan nyedhiyakake daya tarik ing lumahing rodha kasebut. Ban nanrobot, minangka struktur pneumatik, sing uga nyedhiyakake bantal fleksibel sing nyedhot kejut nalika ban nggulung fitur kasar ing permukaan. Ban nyedhiyakake tilas, sing diarani patch kontak, sing dirancang supaya cocog karo bobot skuter kanthi kekuatan bantalan permukaan sing digulung kanthi menehi tekanan bantalan sing ora bakal ngrusak permukaan kanthi gedhe banget.
Bahan-bahan ban pneumatik modern yaiku karet sintetis, karet alami, kain lan kawat, uga karbon hitam lan senyawa kimia liyane. Dheweke kalebu tapak lan awak. Tapak nyedhiyakake daya tarik nalika awak nyedhiyakake kontainer kanggo jumlah udara sing dikompres. Sadurunge digawe karet, versi ban pisanan mung band logam sing dipasang ing rodha kayu kanggo nyegah nyuwek. Ban karet awal padhet (dudu pneumatik). Ban pneumatik digunakake ing macem-macem jinis kendaraan, kalebu mobil, sepeda, motor, bis, truk, alat berat, lan pesawat. Ban logam isih digunakake ing lokomotif lan kereta api, lan ban karet padhet (utawa polimer liyane) isih digunakake ing macem-macem aplikasi non-otomotif, kayata sawetara kastor, kranjang, mesin lawn, lan gerobak roda.
Tembung ban minangka bentuk sandhangan sing cekak, saka ide yen rodha nganggo ban yaiku rodha sing disandhang.
Ban ejaan kasebut ora katon nganti taun 1840-an nalika Inggris wiwit nyuda roda mobil sepur kanthi wesi sing alus. Nanging, penerbit tradisional tetep nggunakake ban. Surat kabar Times ing Inggris isih nggunakake ban ing pungkasan taun 1905. Ban ejaan wiwit umum digunakake ing abad kaping 19 kanggo ban pneumatik ing Inggris. Edisi Ensiklopedia Britannica edisi 1911 negesake manawa "Ban Ejaan" saiki ora ditampa dening panguwasa Inggris sing paling apik, lan ora diakoni ing AS ", dene Fowler Modern English Usage ing taun 1926 ujar manawa" ora ana sing bisa diarani 'ban', sing sacara etimologis salah, uga beda-beda nggunakake [sc. Inggris] lawas & panggunaan Amerika saiki ”. Nanging, sajrone abad kaping 20, ban dadi mantra Inggris standar
1. Layanan apa sing bisa diwenehake Nanrobot? Apa MOQ?
Kita nyedhiyakake layanan ODM lan OEM, nanging kita duwe syarat jumlahe minimum order kanggo rong layanan iki. Lan kanggo negara-negara Eropa, kita bisa nyedhiyakake layanan pengiriman drop. MOQ kanggo layanan pengiriman drop yaiku 1 set.
2. Yen pelanggan pesen, suwene wektu kanggo ngirim barang?
Jinis pesenan sing beda-beda duwe wektu pengiriman sing beda. Yen pesanan sampel, bakal dikirim sajrone 7 dina; yen pesanan akeh, kiriman bakal rampung sajrone 30 dina. Yen ana kahanan khusus, bisa mengaruhi wektu pangiriman.
3. Sepira kerepe kanggo nggawe produk anyar? Kepiye entuk informasi produk anyar?
Kita wis setya riset lan pangembangan macem-macem jinis skuter listrik wis pirang-pirang taun. Udakara udakara seprapat kanggo ngluncurake skuter listrik anyar, lan 3-4 model bakal diluncurake setaun. Sampeyan bisa terus ngetutake situs web, utawa ninggalake informasi kontak, nalika produk anyar diluncurake, kita bakal nganyari dhaptar produk kanggo sampeyan.
4. Sapa sing bakal menehi hasil babar pisan lan layanan pelanggan yen ana masalah?
Syarat jaminan bisa dideleng ing Warranty & Warehouse.
Kita bisa mbantu ngatasi dodolan lan garansi sing cocog karo kondhisi, nanging layanan pelanggan kudu dihubungi.
